1、錨固力和拉拔力的區(qū)別
 

　　錨固力是錨桿在使用過(guò)程中錨固強(qiáng)度指標(biāo)，錨固力愈大，錨桿作用愈可靠，錨固效果愈好。其大小用拉拔力試驗(yàn)測(cè)試，同一根錨桿測(cè)得的最大抗拉拔力即錨固力。
 

　　拉拔力是錨桿生產(chǎn)廠家生產(chǎn)過(guò)程中測(cè)試的一個(gè)指標(biāo)，拉拔力是拉拔過(guò)程克服金屬的變形抗力和金屬與模壁的摩擦力的合力，拉拔力應(yīng)該小于錨固力。
 

　　2、錨桿拉拔力試驗(yàn)的目的是什么？
 

　　判定巷道圍巖的可錨性，評(píng)估錨桿、樹(shù)脂、圍巖錨固系統(tǒng)的性能和錨桿的錨固力。
 

　　3、錨桿錨固力的檢測(cè)
 

　　(1)錨桿錨固力檢測(cè)井下采用錨桿拉拔試驗(yàn)完成；
 

　　(2)錨桿錨固力檢測(cè)抽樣率不低于3%，每300根頂、幫錨桿抽樣各一組(共9根)進(jìn)行檢測(cè)，不足300根時(shí)，按300根進(jìn)行；
 

　　(3)錨桿錨固力不低于設(shè)計(jì)錨固力90%時(shí)為合格。若其中一根低于設(shè)計(jì)錨固力，應(yīng)重新抽樣檢測(cè)；如重新抽樣檢測(cè)的錨固力均不低于設(shè)計(jì)錨固力為合格，如仍有一根不合格則判定錨桿施工質(zhì)量為不合格。必須組織有關(guān)人員研究錨桿施工質(zhì)量不合格原因，并采取相應(yīng)的處理措施。
 

　　4、不合格的危害
 

　　有造成片幫、冒頂?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。
 

　　5、錨桿拉拔試驗(yàn)中的一些注意事項(xiàng)
 

　　錨桿以其工藝簡(jiǎn)單，成本低廉的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)目前在公路工程邊坡防護(hù)、隧道施工中得到廣泛應(yīng)用。而錨桿拉拔試驗(yàn)作為判斷錨桿質(zhì)量的一種手段，起到評(píng)價(jià)錨桿錨固系統(tǒng)的性能和錨桿的錨固力。為了保證拉拔試驗(yàn)順利進(jìn)行及結(jié)果不至于影響工程進(jìn)度，根據(jù)以往項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，需要注意以下細(xì)節(jié)：
 

　　1、 錨桿按設(shè)計(jì)、規(guī)范進(jìn)行施工，特別注意長(zhǎng)度、注漿飽滿度；
 

　　2、 拉拔試驗(yàn)錨桿外露長(zhǎng)度控制在40~45cm之間；
 

　　3、 為了使拉拔試驗(yàn)時(shí)，儀器有很好的著力點(diǎn)，邊坡錨桿施工時(shí)，對(duì)預(yù)留做試驗(yàn)錨桿的需要做邊長(zhǎng)為40cm厚度為10cm的混凝土基座(基座中間留5-6cm圓孔，好讓錨桿穿過(guò))，基座與錨桿垂直；隧道及邊坡(巖層好時(shí))可采用鋼板代替混凝土基座；
 

　　4、 試驗(yàn)之前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員需要提供樁號(hào)、錨桿種類、數(shù)量、規(guī)格、設(shè)計(jì)拉拔力；
 

　　5、 錨桿拉拔按錨桿數(shù)量300根試驗(yàn)一組(一組為3根)，不足300根時(shí)按一組計(jì)；
 

　　6、 現(xiàn)場(chǎng)必須根據(jù)抽檢頻率、要求預(yù)留相應(yīng)錨桿數(shù)量，特別是隧道，往往出現(xiàn)無(wú)外露錨桿，導(dǎo)致試驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行；
 

　　7、 錨桿拉拔力判定：同組3根錨桿拉拔力平均值必須大于等于設(shè)計(jì)值，最小值必須大于設(shè)計(jì)值90%；
 

　　由于錨桿拉拔多為第三方進(jìn)行檢測(cè)，只要是按以上注意事項(xiàng)進(jìn)行施工及控制，錨桿拉拔試驗(yàn)就能順利完成，為工程質(zhì)量和計(jì)量打下良好基礎(chǔ)。